Po izpovedih prič je šlo za naključen napad brez provokacije.
Za zdaj še neidentificirani strelec, ki je po zločinu pobegnil, je v nedeljo zjutraj na vlaku newyorške podzemne železnice ustrelil in ubil 48-letnega potnika Daniela Enriqueza. Po izpovedih prič je šlo za naključen napad brez provokacije.
Priče so newyorškim policistom povedale, da se je strelec sprehajal po vagonu vlaka na progi Q na poti iz Brooklyna na Manhattan, nenadoma potegnil pištolo in ustrelil Enriqueza v prsi. Na postaji Canal Street v newyorški kitajski četrti je potem pobegnil v neznano.
Policija je v nedeljo preverjala posnetke varnostnih kamer, ki sicer ne zbujajo zaupanja, saj številne ne delujejo, kljub temu da je Frank James aprila na vlaku, ki vozi po isti progi, ustrelil in ranil deset ljudi. Ujeli so ga šele naslednji dan, ko se je sam predal policiji.
“The gunman had fired one shot — without provocation — striking Daniel Enriquez, 48, in the chest and killing him, the police later said.” How scary. https://t.co/6ap7HMR9qb
— LavishLife243 (@LavishLife243) May 23, 2022
Po umiritvi pandemije koronavirusa se je v New Yorku s podzemno železnico spet začelo voziti malce več ljudi, skupaj na dan okrog tri milijone, kar pa je še vedno le 55 odstotkov števila pred izbruhom koronavirusa. Po mnenju Newyorčanov je zaradi tega prisotnost raznih čudakov in nasilnežev veliko bolj opazna kot prej.
Celo sedanji župan New Yorka in nekdanji policist Eric Adams je priznal, da se prvi dan na položaju župana, ko se je peljal z vlakom v službo, ni počutil varnega. Na poti je srečal moškega, ki je kričal na ljudi, in številne brezdomce, ki so poležavali po klopeh ali prosjačili za denar.
Takrat se je odločil, da bo boj proti nasilju na podzemni železnici prioriteta, toda čeprav ima New York s 40.000 pripadniki največjo policijsko silo v ZDA, velikega uspeha doslej ni bilo.
Nasilje in kriminal v New Yorku sicer v zadnjem času narašča predvsem v revnih predelih mesta, vendar pa napadi na podzemni železnici, ki so jo prisiljeni uporabljati skoraj vsi prebivalci mesta, pridejo še bolj do izraza.
Sistem podzemnih železnic v New Yorku je v katastrofalnem stanju. Sistem je star in že 20 let teče obnova, pri čemer kolikor toliko ustaljen vozni red za prebivalce mesta ostaja le pobožna želja. Ob vsem tem pa je podzemna železnica še vedno najhitrejši in najcenejši način transporta, saj je na ulicah in cestah še večji kaos.
Taktika požgane zemlje: "Na vzhodni fronti vsak dan umre do 100 ukrajinskih vojakov."
Podjetja za prevoze, kot sta Uber ali Lyft, sedaj za pot, ki je pred pandemijo stala 20 dolarjev, zaračunavajo po 70 dolarjev, ker je povpraševanje večje od ponudbe zaradi pomanjkanja voznikov. Ceste so kljub temu običajno povsem zamašene.