Nobena skrivnost ni, da denar kupi vse in konkretno za okoli 35.000 evrov si lahko lova željni turist 'kupi' leva. Se trend končno obrača?
Lov na divje živali v Afriki je med zahodnjaki še vedno priljubljen način 'sproščanja' in turizem, za katerega so pripravljeni seči globoko v žep (za leva na primer okoli 35.000, za leoparda okoli 7000 evrov). Naj se sliši še tako kruto in nerazumljivo, a fotografija s čim 'boljšo' trofejo in puško v roki je za nekatere tisto, o čemer sanjajo vse življenje. Konec novembra se bo končala še ena sezona, v kateri je življenje izgubilo nič koliko levov, leopardov, nosorogov, bivolov, žiraf, zeber in še bi lahko naštevali. Njihova nagačena trupla bodo kmalu 'krasila' pisarne in dnevne sobe brezčutnih bogatašev.
Medtem ko zagovorniki lova (med njimi so, zanimivo, v večini zelo izobraženi ljudje) svoje početje opravičujejo s tisoč in enim razlogom, pa ima lov na divje živali v Afriki tudi vedno več ostrih nasprotnikov. V organizaciji World Animal Protection so objavili raziskavo, v katero so vključili 1000 ljudi iz dežel, ki najpogosteje obiskujejo Južno Afriko z namenom lova. Izkazalo se je, da je večina ljudi pripravljena plačati za to, da se tovrsten lov enkrat za vselej konča.
Raziskovalci so anketirancem predlagali t. i. Pristojbnino za zaščito levov, ki bi znašale med 3 in 8 evri na dan in več kot 80 % anketirancev se je strinjalo, da je to odlična ideja, višina pa dovolj 'nizka', da plačilo ljudi ne bi odvrnilo od potovanj. Druga predlagana možnost je bila, da se plačilo izvede v odliki 'odhodnega davka'. En ali drugi način bi ustvaril prihodke, ki bi po analizi raziskovalcev presegali prihodke, ki jih danes prinaša lovski turizem v Južni Afriki - to je, verjeli ali ne - okoli 160 milijonov evrov na leto! Raziskava je dokazala, da obstaja divjemu življenju prijazna alternativa prihodkov lovskega turizma, ki so jo ljudje pripravljeni tudi financirati. Izsledki so bili predstavljeni tudi južnoafriški vladi. Ali bodo padli na plodna tla, pa bo pokazal čas.
Novo na Metroplay: Kaj lahko pri e-mobilnosti storimo doma, da zmanjšamo tveganje za požar?
